Dibao RS 50cc và Dibao Sir chênh nhau 800 nghìn — khác ở đâu
Dibao RS 50cc giá 16.390.000đ, còn Dibao Sir giá 15.590.000đ. Hai chiếc cùng hãng, cùng là xe số 50cc, đứng cạnh nhau trong cửa hàng bên em, chênh nhau đúng 800.000đ.
Khách hay hỏi: tám trăm nghìn đó mua được gì. Em đem hai bảng thông số đặt cạnh nhau rồi trả lời thẳng trong bài này.
Chỗ hai xe giống nhau — và giống nhiều hơn khác
Nói phần giống trước cho gọn, vì nó chiếm gần hết chiếc xe:
- Động cơ xăng 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khí
- Dung tích xi-lanh nằm trong dãy 48 – 50cc — bằng nhau
- Hộp số 4 số tròn, khởi động điện và đạp chân
- Bình xăng 3,7 lít
- Chiều cao yên 765 mm
- Lốp có săm, trước 70/90-17, sau 80/90-17
- Phuộc trước ống lồng giảm chấn thủy lực, phuộc sau lò xo trục đơn
- Bảo hành hãng 20.000 km hoặc 12 tháng, điều kiện nào đến trước
Nghĩa là bộ máy, hộp số, khung gầm và bộ lốp của hai xe là một. Đi đường thì cảm giác lái gần như không phân biệt được.
Một chuyện nên nói cho rõ: xe xăng 50cc thì con số đáng nhìn là dung tích xi-lanh, không phải oát. Hãng nào cũng vậy, cả dòng đều nằm gọn trong dãy 48 – 50cc — quá mốc đó là chiếc xe rơi sang nhóm phải có bằng lái, nên không ai làm lố. Nên đứng ở góc dung tích, RS và Sir là một; và mấy chiếc 50cc khác trong cửa hàng cũng vậy.
Bốn chỗ thật sự khác nhau
| Dibao Sir | Dibao RS | |
|---|---|---|
| Giá | 15.590.000đ | 16.390.000đ |
| Dáng xe | xe số kiểu gọn | kiểu xe Wave quen thuộc |
| Tiêu thụ công bố | 1,60 lít/100 km | 1,50 lít/100 km |
| Kích thước | 1910 × 660 × 1030 mm | 1920 × 690 × 1070 mm |
| Trọng lượng | 90 kg | 89 kg |
| Số màu ở cửa hàng | 3 màu | 6 màu |
Dáng xe là chỗ khác nhau lớn nhất. RS làm theo kiểu chiếc Wave mà người Việt nhìn là nhận ra ngay. Với nhà mua xe cho con đi học, dáng quen có một cái lợi thật: người lớn trong nhà ai cũng biết cách ngồi, cách dựng chân chống, cách đề máy — không phải chỉ lại.
0,1 lít cho mỗi 100 cây. RS tiết kiệm hơn Sir một chút. Nhà đi 600 km/tháng thì một năm lệch chừng 7 lít — không phải khoản đáng để đổi ý, em nói thật vậy.
RS rộng hơn 3 phân và cao hơn 4 phân. Chiếc RS đứng bề thế hơn một chút. Chỗ để chân và chỗ ngồi sau cũng rộng hơn theo. Đổi lại, luồn khe hẹp trong bãi giữ xe đông thì Sir gọn hơn.
Sáu màu so với ba màu. Nghe nhỏ, nhưng khi mua xe cho con thì việc con thích màu xe hay không ảnh hưởng tới chuyện nó có giữ gìn chiếc xe hay không.
Vậy nên chọn chiếc nào?
Lấy RS nếu: nhà muốn dáng xe quen thuộc kiểu Wave, hay chở hai, người ngồi sau cần chỗ rộng hơn, hoặc trong sáu màu có màu mà người đi thích hẳn.
Lấy Sir nếu: cân nhắc từng trăm nghìn, người đi nhỏ con, hay phải dắt xe vào hẻm chật và bãi giữ xe đông. Tám trăm nghìn để dành được thì đủ mua nguyên bộ đồ bảo hộ và mũ bảo hiểm tử tế cho con — cái đó đáng hơn.
Em không nói chiếc nào hơn, vì hai chiếc cùng một bộ máy. Đây là chọn theo dáng và theo người đi, không phải chọn theo chất lượng.
Lốp có săm — chuyện cả hai xe đều phải biết
Cả Sir lẫn RS đều dùng lốp có săm, vành 17 inch. Đây không phải điểm trừ, mà là một kiểu đánh đổi:
Được: vá rẻ. Cán đinh thì tiệm nào cũng vá được với giá vài chục nghìn, và thay ruột mới cũng rẻ hơn thay vỏ không săm.
Mất: cán đinh thì săm xì nhanh, có khi mềm hẳn trong vài trăm mét — không kịp chạy tới tiệm như lốp không săm. Và vá thì thường phải tháo bánh, mất thời gian hơn.
Đường đi hằng ngày là phố quen, nhiều tiệm sửa xe thì có săm hoàn toàn ổn và rẻ hơn về lâu dài. Đường vắng hoặc đang thi công nhiều đinh thì cứ kể nhu cầu ra để nhân viên chỉ mẫu lốp không săm.
Vành 17 inch và hộp số 4 số
Vành 17 inch là cỡ quen của xe số. So với bánh 10 inch của nhóm xe ga nhỏ, bánh lớn qua ổ gà và gờ giảm tốc êm hơn rõ, và ít bị hẫng khi lọt bánh vào rãnh đường. Nhà ở khu đường chưa trải nhựa kỹ thì đây là chi tiết đáng giá.
Hộp số 4 số tròn là bộ máy quen nhất với thợ Việt Nam: không nồi, không dây curoa, chỉ nhông xích. Danh sách thứ có thể hỏng ngắn hơn xe ga, và tiệm đầu hẻm nào cũng làm được. Bù lại nhông xích cần tra dầu và căng lại định kỳ — việc đơn giản nhưng phải nhớ.
Ai hợp với Dibao RS
Hợp nhất: học sinh cấp 3 đã đủ 16 tuổi hoặc người lớn đi làm gần; thích dáng xe số truyền thống; ưu tiên bộ máy đơn giản, sửa ở đâu cũng được; hay chở thêm một người.
Nên xem mẫu khác nếu:
- Chưa quen xe số — tuần đầu cầm xe ga đỡ vất hơn nhiều, đổi lại tốn xăng hơn.
- Muốn lốp không săm — cùng tầm tiền cửa hàng có mẫu dùng lốp không săm.
- Cần tiết kiệm xăng tối đa — có mẫu xe số 50cc ghi 1,19 – 1,22 lít/100 km, xem nhóm 15–17 triệu.
- Người đi chưa đủ 16 tuổi — xe 50cc không cần bằng lái, nhưng người điều khiển phải đủ 16 tuổi và xe phải đăng ký biển số. Chưa đủ thì nhà mình xem qua nhóm xe đạp điện — loại có bàn đạp, không tay ga, không phải làm biển số. Gọi 088.889.8850 em chỉ mấy mẫu đi học hay được chọn.
- Nhà có chỗ sạc riêng và đi ngắn — xe máy điện êm và rẻ nuôi hơn. Có ổ cắm riêng hay không mới là chỗ chốt.
Hai nơi bảo hành, hai mốc khác nhau
Hãng Dibao bảo hành 20.000 km hoặc 12 tháng, điều kiện nào đến trước. Xe Điện Smile bảo hành khung sườn 36 tháng; IC, bộ sạc và động cơ 2 năm; bảo dưỡng định kỳ miễn phí công trọn đời xe, phụ tùng thay thế anh chị mình trả. Cả 6 chi nhánh đều nhận bảo hành, không bắt quay về nơi mua.
Xem hai xe cạnh nhau ở đâu
Chuyện này dễ nhất là làm tại chỗ: nhờ nhân viên dựng RS và Sir cạnh nhau rồi ngồi thử cả hai. Yên hai xe cùng 765 mm nên cảm giác chống chân như nhau; cái khác là bề ngang và dáng. Năm phút là biết mình thích chiếc nào.
Sáu chi nhánh đều cho xem xe và ngồi thử. Chạy thử ra đường thì 4 chi nhánh tại TP.HCM sắp xếp được xe — gọi trước 088.889.8850 để cửa hàng chuẩn bị đủ hai mẫu và đúng màu.
- Gọi mua hàng: 088.889.8850
- Fanpage: Xe Điện Smile
Đọc thêm: trang sản phẩm Dibao RS 50cc · Dibao Sir 50cc và chuyện lốp có săm · xe số 50cc tầm 15–17 triệu chọn xe nào
Xe Điện Smile — Bán xe chính hãng, là tôn trọng khách hàng!
Hệ thống cửa hàng tại TP.HCM · Hotline 088.889.8850 · xediensmile.com · Fanpage Xe Điện Smile
